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WEY梦想助威,VV6是亮剑智能领域

来源:中国新闻快报发布时间:2018/9/13 15:31:58

     小时候的我们总是敢想敢说:我要当科学家,我要当宇航员,说出来也不怕别人笑话。现在长大后,却一直安慰自己,就这样吧,不可能就是不可能,眼看别人活出自我、实现梦想,这不争气的泪腺又打开了开关。

     一个有梦想的汽车人——魏建军

     在这个硬绷绷、不好笑的世界中,人呐,心里有点数不是坏事,但是总得有一个感动自己的白日梦。哪怕实现的几率只有百分之零点几,至少在和内心对话的时候,能有一个明确的答案。这其中就包含着WEY品牌创始人魏建军的梦想……

     回顾2017年广州车展的前夕,WEY迎来了一周年生日,这是中国第一个用创始人姓氏命名的汽车品牌,也是中国品牌冲击高端豪华车的第N次尝试。

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     这一次,魏建军想当第一人,不仅要做中国豪华SUV的开创者,还要做中国豪华SUV的领导者,为中国消费者带来触手可及的豪华,终结合资品牌的暴利时代。

     回想那个激动人心的时刻,慷慨激昂的魏建军站在硕大的舞台上,面对台下乌泱泱的观众,大声说出自己的梦想:作为中国的一名汽车人,希望在世界发达地区,比如欧美的大街小巷,可以看到中国的汽车品牌。

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     自从VV7和VV5分别在去年4月和8月上市后,截止至今年7月份,WEY的累计销量超过18万辆。对于一个15万元起步的中国品牌来说,WEY的成绩超越了之前的所有对手,成功把中国制造拉高一个档次,同时树立起中国汽车行业的新标杆,豪华定位的WEY更是做到一炮打响,然而创造奇迹的WEY并没有满足已有的成绩。

     以智能安全为标签的VV6  赋予WEY品牌新含义

     各大品牌早就瞄准这个时机,摩拳擦掌做好了准备,纷纷表示在2020年发布真正实现无人驾驶的量产车,走在中国品牌前列的WEY,当然不会放过这一次机会。这也是VV6诞生的原因,在现有的豪华基础上,凭借先进的智能驾驶辅助技术和越级的安全性能打进市场。

     在众人的翘首期盼下,VV6于8月27日正式上市,官方售价为14.8万元—17.5万元,共计5款车型,分别为两驱豪华型、两驱超豪型、两驱旗舰型、四驱超豪型和四驱旗舰型。

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     魏建军做的事情和一个世纪前的亨利·福特一样,后者是用流水线降低生产成本,满足工薪阶层也能买车的愿望,前者做到用实惠的价格,买一辆用料厚道、配置充裕的豪华SUV。VV6的面世,又将魏建军的豪华普世化上升到了智能的高度。 

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     按照现阶段对无人驾驶的分级,VV6属于“半自动”的水准,这都要归功于搭载的全新一代Collie智慧安全系统,这套系统整合了20项智能驾驶辅助技术及29项常规安全配置。智能驾驶辅助技术中,工作范围为0-150KM/H的ACC全速范围自适应巡航和LCK车道居中保持辅助系统,能够通过电脑、雷达和传感器的配合工作,控制VV6跟随前车保持在车道中间或定速行驶,彻底解放双手和双脚。

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     某种程度来说,驾驶者设定完跟车距离,其他事情完全交给电脑,因为这套系统可以自行完成巡航控制、跟随控制(跟随前车停止和起步)、弯道控制(小幅度拐弯比如匝道)等多重操作。

     即使跟随的前车切出或其他车道的车辆切入,电脑能实时更改跟随目标,不会中断设定和跟车。考虑到安全和法律规定,VV6并不允许驾驶者长时间松开方向盘,一旦电脑检测到方向盘上没有任何压力,10秒后便会自动发出声音提醒。

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     不仅如此,VV6的20项智能驾驶辅助技术中,还包含领先行业的AEB主动式紧急制动系统。而且VV6是目前50万以内,唯一拥有带自行车识别功能AEB主动式紧急制动系统的车型。为什么这个识别自行车功能如此重要?因为行驶中的自行车整体是一个不规则形状,识别起来比行人和车辆困难,必须使用更加精密的摄像头和雷达。如果没有更高的成本和尖端技术投入,无法实现这样的安全保障。

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     如果前方突然窜出来自行车或行人,假如驾驶者没有减速或者反应不过来。系统会自动根据情况处理数据触发该功能,完全避免或减缓碰撞程度,最大限度保护乘员安全。

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     为了减小开车的难度,VV6还配备360°环视、驾驶疲劳检测系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统和半自动泊车系统等等,对于这样一辆4.6米长、1.8米宽的大车,也不用太担心刮蹭的问题。

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     还有就是CTA倒车侧向警告系统、DOW开门预警系统、TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助这几项贴心功能,最大程度保证行车、用车的安全,这也是中国消费者最关注的重点。

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     当汽车碰撞的发生不可避免,这时候车身才是保障人身安全的根本。VV6采用3DP车身安全设计理念,对车辆前、后部变形吸能区、乘员舱区域进行优化设计,使整车结构的碰撞性能达到国际领先水平。

     此外通过对低速吸能盒的改进,当时速低于15km/h,万一车辆发生碰撞,能保证主体结构能够保持完整,且损坏件最少,一定程度上减少车主的经济损失。而且VV6的保险杠、引擎盖和雨刮设计,也会降低对行人腿部和头部的冲击,既满足C-NCAP碰撞法规的要求,又能减小对行人的伤害。

     WEY的智能驾驶遥遥领先

     虽然WEY VV6刚上市,但WEY品牌早已有“i-Pilot”智慧领航系统的研发经验。“i-Pilot”借助WEY品牌的全球化研发体系,采用中国、美国、印度三地协同开发的模式,目前的成果达到NTHSA(美国高速公路安全管理局)的第三级无人驾驶标准,i-Pilot 1.0的样车正在国内积极路试,i-Pilot 2.0已经拿到美国密歇根州的无人驾驶测试牌照,远在北美进行测试,预计在2020年后投产,最终推出完全无人驾驶的SUV。

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     根据规划,“i-Pilot”计划在2019年实现初级自动驾驶,达到L2+级别,随后在2020年实现部分自动驾驶,达到L3+级别,可以适应道路维修、交通拥堵以及隧道等特殊工况,即i-Pilot 1.0。同时开发2.0版本的城市无人驾驶技术,在复杂的市区路况实现无人驾驶,等到2023年通过V2X技术的介入,实现L4级别的高度无人驾驶,也就是i-Pilot 3.0,最后在2025年,推出L5级别的4.0版本,届时将实现一边开车,一边打牌斗地主的使用场景。

     魏建军在WEY一周年庆典也说到,愿意与其他自主品牌协同创新,让中国汽车冲出国门,走向世界。怀揣一份民族自豪感的他,想让WEY风靡全中国,更想让国产车出现在欧美国家的大街小巷。相信WEY会越走越远,未来也会有更多民族品牌将在全球范围内彰显中国能量。