高通侯明娟：持续专注技术创新 在汽车领域与中国生态伙伴精诚合作

12月4日，2021中国企业家博鳌论坛平行论坛"汽车数智未来发展大会"拉开帷幕。大会以"万物生长 现在即未来"为主题，以如何迎接一个全新的"数智未来"为核心议题，邀请着名专家、学者深入解读数字化转型的趋势、挑战和出路；邀请领先制造企业、信息产业企业、互联网企业等分享数字化转型的成功案例和发展经验。高通公司全球副总裁侯明娟出席大会，并在"案例发布及科技赋能案例分享"环节发表了题为"智能网联技术推动汽车数字化变革"的主题演讲，分享了高通公司与汽车产业链在车载网联、数字座舱、自动驾驶等领域的一系列合作案例，展现了高通公司在无线通信技术领域深厚的积累，丰富的产品组合和解决方案，以及与中国乃至全球汽车生态系统携手并进，实现安全、智能、绿色和可持续出行新纪元的愿景。

图为高通公司全球副总裁侯明娟在2021中国企业家博鳌论坛 汽车数智未来发展大会上发表主题演讲

以下为侯明娟演讲实录：

我是侯明娟，来自高通公司。今天在这里，我特别想与大家分享一些目前高通公司在推动汽车网联化和汽车智能化方面的一些实际案例。

我非常高兴来到美丽的博鳌，而实际上，昨天刚进会场，我就看见了门口的一汽红旗E-HS9,这个车型是在去年的博鳌论坛活动中发布的，其中使用了高通公司的9150 C-V2X（蜂窝车联网）芯片组解决方案。

我今天跟大家分享的这个话题叫做"智能网联技术推动汽车数字化变革".时至今日，汽车工业的发展已经超过了百年，目前正在网联化、自动化和电气化的趋势上加速——这个过程很多嘉宾已经分享过了。高通公司出身于通信领域，于1985年在美国加州南部的海滨小城圣迭戈成立，一直以来致力于在无线通信领域进行技术开发。从2G、3G、4G到现在的5G,我们一直以来都在推动通信连接的发展。在今天这个时代，我们看到，以5G和人工智能为代表的无线连接和移动计算技术，正在以前所未有的速度与汽车行业深入融合。消费者对于数字座舱、蜂窝车联网、先进的驾驶辅助系统等领先技术的渴望，也让汽车产业机遇和挑战并存。

随着汽车产业驶入智能网联时代，我们也看到，汽车制造厂商拥抱新技术的速度非常快。越来越多我们在汽车领域的客户，计划在5G商用之后的2到3年内，推出支持5G的汽车。而在5G领域，大家都知道，中国5G部署的速度和用户增长的速度，远远超过世界任何其他国家。目前中国的5G终端用户数量已经达到4.5亿，已建成5G基站数也超过了百万。所以在5G的发展和应用方面，中国确实远远领先于全世界。

我们在中国市场的客户在应用5G技术方面速度也确实非常快，优势也非常突出。在国际化方面，他们市场拓展的路线也在不断地调整和加速，而5G技术将会成为中国汽车厂商国际化战略中，一个非常明确的差异化选项。这就与我刚才提到的内容相呼应——高通公司在过去的36年中，一直专注于无线通信技术。从2G、3G、4G到现在的5G,过去的30年，移动通信连接了人与人、人与万物；我们认为在未来的30年，我们将进入一个万物智能互联的世界。

今天我想与大家分享的是，高通作为一家无线通信技术公司，因智能手机被人熟知，那么高通在汽车领域的实践又是怎样的呢？其实早在2002年，高通就基于调制解调技术和通用汽车联合推出了安吉星车载网联解决方案，正式进入汽车领域。在那之后，高通又推出了3G、4G和5G汽车连接产品和蜂窝车联网等解决方案，每年都有很多新的产品和技术发布。其中，高通9150 C-V2X芯片组，就是红旗E-HS9车型所采用的蜂窝车联网解决方案，支持了全球大部分的C-V2X测试和验证工作。

从2014年开始，高通又通过Snapdragon（骁龙）汽车平台，帮助汽车厂商打造车载信息娱乐系统，并陆续推出了多代骁龙汽车数字座舱平台。2020年，高通推出了Snapdragon Ride（骁龙自动驾驶平台）和车对云平台等重磅产品，进一步推动了汽车智能网联技术向前发展。

可以说，现在很多比较大的国际和国内汽车厂商都是我们的客户。目前，全球共有超过1.5亿辆汽车采用了高通的技术和解决方案。这其中有很多都是大家熟知的品牌，比如有红旗、长城、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等领先的中国品牌。在全球领先的25家汽车厂商中，已有23家采用了骁龙汽车数字座舱平台。目前，高通汽车解决方案订单总金额已经达到约100亿美元。在最近的18个月内，仅在国内，高通就和中国汽车厂商一起推出了超过20款车型。

骁龙汽车数字底盘平台，是高通面向下一代汽车打造的开放、可扩展、可升级的系统级平台，融合了高通在汽车领域众多的产品和技术组合，包括数字座舱、车载网联和C-V2X、ADAS和自动驾驶、以及云侧终端管理四大业务领域。数字底盘平台将满足汽车制造商和一级供应商（Tier1）对于未来汽车在智能网联以及汽车架构方面的数字化变革需要。当前，这些技术组合正在助力全球和中国汽车合作伙伴们推出众多全新的车型。

下面我将和大家分享高通与汽车产业链合作的实际案例。首先在车载网联领域，高通公司与东软集团和移远通信于去年底共同支持长城汽车，采用骁龙汽车5G平台推出中国首个"支持5G并达到量产销售状态"的车载无线终端，并应用于今年交付的第三代哈弗H6和WEY品牌摩卡车型上。未来，这款支持5G的车载无线终端也将应用于长城的其他车型。

在去年的中国企业家博鳌论坛上，我们很荣幸、也很激动地见证了红旗E-HS9纯电动SUV正式上市发布。在C-V2X领域，通过内置高通9150 C-V2X芯片组，红旗E-HS9纯电动SUV成为行业内首款在多个LTE-V2X通信场景下实现100%辅助预警验证的量产车型。

接下来，在数字座舱领域，很多中国品牌发布的全新车型正在采用骁龙汽车数字座舱平台，包括小鹏、广汽、蔚来、长城等等，未来也将有更多新车型陆续和大家见面。即将进入2022年，高通期待在新的一年里与更多新客户、新车型开展合作，同时也希望未来有更多机会与大家沟通交流。

今年年初，高通发布了第四代骁龙汽车数字座舱平台，为汽车制造商提供业界性能最高的SoC（System on Chip）之一。它包括性能级、旗舰级和至尊级三个台，采用行业领先的5纳米制程工艺，同时具备低功耗和高效散热设计，满足用户对下一代座舱在计算、人工智能、多媒体和音频等方面的各种要求。

此外，自动驾驶也是一个热门话题。在这一领域，我们推出了Snapdragon Ride平台，这是一款开放、可扩展的自动驾驶平台，它具备强大的算力和业界领先的能效，将支持长城汽车打造自动驾驶计算平台，达到限定场景下L4级自动驾驶能力，其量产车型预计于2022年第二季度交付。

在刚刚过去的11月，高通公司宣布与宝马集团达成合作，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台引入宝马集团下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）平台。Snapdragon Ride平台将会为宝马集团下一代ADAS和自动驾驶系统提供视觉感知、视觉系统芯片和ADAS中央计算系统级芯片。

高通公司植根中国，也在汽车领域与中国汽车生态伙伴精诚合作。从2016年起，高通公司联手中科创达在重庆成立了合资公司，随后在重庆成立了智能物联网联合创新中心，并建立了高通智能网联汽车协同创新实验室，推动支持重庆企业在物联网和车联网领域的创新。

另外，高通创投是一个支持中国领先型、创新型企业发展的投资公司。高通创投在中国投资了包括腾视科技、纵目科技、卓视智通等多家汽车生态创新型的企业，支持中国智能汽车技术的创新。

根植中国、分享智慧，与合作伙伴共谋发展，高通公司与中国客户、产业深深地融为一体、密不可分。期待在未来，有更多与在座各位深入交流的机会，高通仍将持续专注技术创新，通过骁龙数字底盘平台，为汽车合作伙伴提供领先的解决方案和服务。

谢谢大家！