货车帮、运满满收费，叭叭速配有机会靠免费逆袭吗？

互联网干线物流的两大平台，货车帮与运满满宣布合并后不久就开始试水收费模式，然而用户并不买账，希望能够维持现有权益。市面上可选的货运平台并不多，特别是定位干线物流平台，目前处于市场第二位仍旧免费的互联网货运平台叭叭速配成为这次货车帮、运满满收费后的直接受益者，用户们纷纷向叭叭速配抛出橄榄枝。自从货车帮、运满满宣布收费后，叭叭速配的用户注册量明显提高，每天的用户注册量达到2万左右，如果一直按此速度发展下去，叭叭速配可能一年时间就增加700万用户，将会超过货车帮、运满满任何一家平台的用户量，成为中国第一大的互联网物流平台。

叭叭速配目前在用户数上还落后于货车帮、运满满，但是，照此发展下去，叭叭速配一年时间就可能超过前者。对于这样的现状，货车帮、运满满陷入囚徒困境的地步——如果货车帮、运满满不收费，没有清晰的赢利模式，下一轮的融资没有办法进行，而这两家公司的烧钱的速度都很快，很有可能弹尽粮绝；如果收费，用户就会快速的流向叭叭速配，造就叭叭速配快速壮大。经过货车帮、运满满的大量推广，已经完成了对用户的大量教育，用户已经完全接受了互联网物流平台，叭叭速配不用做太多的工作，只要强调免费，用户就会源源不断的加入进来，简直是坐收渔利。而叭叭速配费用运营费用并不高、轻马疾行，没有太大的成本压力，其它的商业模式尝试也非常成功，完全可以支持长期的免费服务。

当年易趣认为，淘宝的崛起是靠免费。易趣持有过去c2c商城的盈利模式——收中介费，并不看好淘宝的发展模式，坚信淘宝终有一天会收费。然而淘宝坚持不收费，不断地接触新的模式，借用其他的商业模式进行盈利。就这样一直不收费(中间试着收了一小下结果差点让拍拍复制上演淘宝干翻易趣的好戏，淘宝吓出一身冷汗迅速把收费项目叫停了)……易趣等啊等啊，一直等到彻底杯具了。

货车帮、运满满收费，会不会象阿里逆袭易趣一样，让免费的叭叭速配逆袭，人们还要拭目以待！