电动滑板车从业者分享选购攻略，实用品牌才值得买

近几年，电动滑板车以其节能、便携、环保、操作方便、速度快等优点，弥补5公里短途出行的市场空白，占据一席之地。我们邀请从事电动滑板车行业5年的研发人员，分享在电动滑板车行业造车的一些心得，从专业的角度解析电动滑板车的部件构造，从中获得几点选购建议。

建议一：电机要讲究性价比

目前电动滑板车的电机基本产自中国常州，而且业内没有采用所谓博世电机的厂家，全部采用国产电机。针对滑板车这个产品来说，其实没有必要采用博世电机，设计优良一点的国产电机完全够用，用户追求所谓的博世电机所付出的代价是不划算。当然国产电机良莠不齐，劣质电机直接危害就是影响续航、电机过热烧毁等。

建议二：从车身硬件配置看影响续航的主要因素

排除使用者自身及使用环境的因素，单从软硬件方面来说，影响续航的四个重点：电池容量、电机功率、电机控制方式、轮胎。

第一点：电池，电池对续航的影响最大，强烈推荐购买使用进口电芯的滑板车。一是电池转换率和能量密度都更高，即相同体积重量下进口电芯容量更大。目前国产电芯单节容量是2000或者2200，进口电芯单节容量是2600或者3200，相当于多了30%的续航。二是安全性有保证，目前滑板车、平衡车、扭扭车产品自燃爆炸的例子太多了，都是使用低劣电池造成的，这类产品一般在屋内充电，一旦起火，则是家毁人亡的大事。

​第二点：电机功率，功率不是越大越好，太大浪费，太小不够用，同时轮毂电机的功率选择还跟轮径、转速、扭力相关。以8寸轮径的滑板车为例，电机功率可以在250W~350W区间，每个电机有一个最优功率区间，这个跟电机的输出曲线相关，一般巡航速度的输出功率正好处于这个最优区间内。

第三点：电机控制方式，目前两种控制方式，方波控制和正玄波控制，各有优缺点。正玄波控制方式的好处是操控感舒适、线性加速、成本较高、起步省电和声音小。方波控制方式则简单粗暴、便宜稳定、加速直线、起步冲、巡航省电。总体上推荐采用正玄波控制的产品，一个好的正玄波控制产品对企业的技术能力要求更高，更讲究使用体验，能量利用效率整体看比方波控制高5~7%。区分正弦波和方波控制很简单，正弦波控制是无负载情况下轻微转把转动，此时电机柔和平稳启动，持续加速到最高速，在负载情况下起步柔和不冲，并且无异常噪音，安静舒适；而方波控制器在无负载的情况下转把转动一点，电机就加速一点，在负载情况下起步有巨大的噪音，而且起步较冲，不宜操控。

第四点轮胎，主动轮摩擦力大，从动轮摩擦力小则续航高，反之续航低

目前业内标称续航大部分都是虚高，续航的水分很大，少部分可信或者接近标称数值，但续航受个人的骑行习惯和环境影响，每个人测出来数据几乎都不同。RND电动滑板车在京东众筹时我们按照理想测试状态标称续航，结果被骂惨了，后面乖乖的要不就往低了写，写个用户怎么骑都能到的数值，要不就不写，只突出电池容量。

建议三：切不可盲目追求速度

强烈呼吁大家不要盲目追求高速度，电动滑板车本身就不是一个适合追求速度的产品，轮径小，操控反应时间短，刹车制动距离长。在保证安全性前提下，建议大家最高速度不要超过25km/h，极限不能超过30km/h，30km/h已经是一个非常危险的速度了。本人常年测试各种车子，在骑行技术相当熟练情况下依然摔过坑、摔过减速带、摔过小石头、摔过6寸的小轮车、8寸&10寸的大轮车。除非路面状况完美到零瑕疵，不然骑行技巧再高超也无法应对很多突发状况的。另外单独提一下，对于企业来说放开速度限制是再简单不过的事情，选个低扭高转速的电机，直接方波控制，不需要多大功率保证你一骑就飞起来。

建议四：轮胎越大胎宽高于40，减震越好

市面主流是两轮设计，部分三轮电动滑板车，采用前三轮或者后三轮。推荐两轮设计，灵活、转弯安全性更好、便宜可靠，因为少个轮子和悬挂结构的价格、轻便小巧。三轮电动滑板车过弯注意侧翻问题。轮径有4.5、6、8、10、11.5英寸，常见为6、8、10英寸，建议选择大轮径，比如8英寸和10英寸的，安全通过性高，转向性好。因为轮子越小，转弯时越容易摔。同时有4种轮胎形式，实心胎、蜂巢实心胎、内胎式充气胎、真空胎（无内胎充气胎）。小轮径不建议选择充气胎，太容易爆胎，8寸及以上建议选择充气胎，通过充气胎避震而不需要额外机械避震装置，这里要注意的一个点，充气胎一定要选择胎宽40以上，不要选择太窄的。

建议五：关于重量，女生控制10KG内

建议男生用的话重量不超过12kg，女生最好在10kg内，这个重量对于提举三楼，提行一公里是可以接受的。有时候看着11.9KG和10.9KG差距不大，但是超出10KG后每多1KG，身体的感受是不一样的。目前RND电动滑板车10英寸车轮的车子，标称续航20km，控制在10.7kg重量，仅为同类的二分之一。

建议六：关于折叠

目前流行的两种折叠方式，一是立柱折叠，二是踏板前部折叠。推荐立柱折叠，因为立柱位置受力比踏板要小，可以用比较轻的结构材料就达到折叠要求，而且折叠后不会改变轮子位置，可以正常放在地面上不摇晃。

建议六：可拆卸更换的小电池是个鸡肋选择

一般常规电池包是20节一个包，单节重量50g左右，总重量1kg以上，每天出门背着一个1kg的砖头出去，想想就觉得有点傻。如果需要大续航就直接买大续航的产品就好了，实在不行可以直接上摩托车或者电动车好了，滑板车毕竟还是个短途代步工具。

最后，每个行业都有人选择做当下的潮流，导致很多公模产品和流行一时的低劣产品，阻碍电动滑板车行业发展。当然也有一批像RND电动滑板车一样选择做时间的朋友，用极强的自我约束力和发自内心的责任感去面对市场的检验。