安全大会：翼卡可视化服务与AI的相辅相成

11月14-16日， 【2018中国安全产业大会】在广东佛山市南海区举办。本次大会由工业和信息化部、应急管理部、科学技术部、广东省人民政府指导举办，参会人员超过3000人。大会期间，车云及车载信息服务产业应用联盟联合主办【安全出行主题论坛暨第二届交通安全产业 峰会】。峰会以"安全出行"为主题，打通汽车、交通、电子、通信等多个行业，探讨最具前瞻性和可行性的安全出行模式与生态。翼卡车联网CEO殷建红带来可视化服务与AI相结合的产品——行车SOS。

面对行业的专家们，殷建红分析了交通安全问题及AI应用现状。汽车诞生以来便改变了人们的出行方式，在安全、高效、愉悦这三个出行需求当中，安全是最为重要的需求，一直以来在安全的底层，经常出现一些恶性的群体性事故，事故高了，保险成本也高了。近几年来，自动驾驶与安全驾驶都在利用AI的能力把汽车变得越来越安全，比如深度学习模型建立可自动做出判断的驾驶辅助系统，及智能语音助手、人脸识别、疲劳监测等智能车载系统技术等。

但行车安全真的有AI就够了吗？

殷建红认为：“人的安全还需要人来守护，AI与人工服务是相辅相成的。”

在现场，殷建红为大家展示了行车SOS服务平台，翼卡把可视化服务与AI进行了结合，虽然现阶段的AI发展应用很不错，但是对行车安全还并未实现到全面保障，所以人工服务是不可或缺的一部分。据记者了解，行车SOS是全球首款可视化服务，其包括感知算法，智能平台以及可视化坐席后台，加上整合的第三方资源一共四大板块。在发生事故时第一时间主动提供救援，并在救援时视频对话指导，其致力于缩短救援时间，降低交通事故死亡率。

在事故发生时，人面对高度紧张的意外都会比较不知所措，而AI传感器/大数据算法与可视化生命救援结合，可以自动触发救援，在线视频指导提供救助；日常行车中，疲劳是发生事故最多的原因之一，目前很多公司也进行了AI疲劳监测传感器，行车SOS在监测到疲劳状态时，会提供真人陪驾宝服务，人工陪伴聊天解乏；另外，在开车全周期，通过驾驶行为识别与评价奖励措施的结合，改善车主驾驶行为。通过这几个场景，都是在行驶过程中的预防、疲劳检测的陪伴、事故后的紧急救助，构建了翼卡行车SOS的能力。

“其实，我们服务和AI的关系一直很暧昧。”殷建红说。人工服务在一定程度上反哺了AI。

在人文场景下，人工服务满足了模糊需求，语音识别导航位置失效情况下，人工客服介入直接提供服务，或开车过程中需要去一个模糊记忆中的位置，在人工客服与车主沟通后，进行人工多维度搜索，精准下发。服务完成后，将人工客服介入过程中的对话语音进行分析，积累成为可技术复用的AI模型。翼卡与车厂进行了合作，成为了语音副驾的助手。

在碰撞场景下，行车SOS采集了大量的异常案例库，可以和AI做深度融合，积累训练优化成为算法模型，用于预测不同环境和行为下服务触发的可能性。

最后，殷建红跟大家汇报了行车SOS在智能网联汽车上的部分应用。

在新能源汽车中，行车SOS打造了专属的极速安全服务体系；与共享汽车结合，守护共享出行安全；与网约车的结合，网约车最近出了一大堆安全的事件，翼卡主要是在车辆财产安全、驾驶人员安全、乘客人员安全这一整套上，包括有前视和后视的摄像头，加上远程360度的监控，包括还有乘客对车辆的破坏或损坏，翼卡行车SOS都会做管理。

安全是底层服务，不是站在上层的，翼卡致力通过底层安全服务链接，为产业打通线上线下资源闭环，目前也与腾讯、华为、360、比亚迪、东风小康、奇点汽车、小鹏汽车等200多家互联网及车厂公司达成了合作，用户数超550W，翼卡一直以守护每一次行车安全为使命，希望这样一家安全服务公司可以为车主出行带来更多的服务保障。

同期安全大会行车SOS展区、行业专家参观可视化服务中心图：

工信部及广东省领导巡视翼卡展位

行车SOS体验区现场火爆

行业专家参观翼卡佛山可视化服务中心