中邑国信ChinaT3绿色出行服务新物种乃民心所向

2018年11月15日绿色共享出行新品牌发布会在健壹景园主楼如期召开，在多家国内媒体记者见证下开启下一代共享出行新举措。

10月29日，中邑国信(北京)信息技术有限公司董事长许强在深圳正式签署了与深圳华梦汽车俱乐部经营管理有限公司合作协议，双方将在互联网智能合约、前沿信息技术、汽车全价值链运营、共享出行等领域展开深度合作，共同打造千亿级出行新物种平台。

中邑国信ChinaT3计划，联合国内顶级网络信息安全专家，将抗量子密码、区块链、智能合约等前沿技术全面应用到出行领域，通过平台将实现车辆的智慧布局、智慧调度、智慧风控、智慧互联等，为下一代绿色出行提供个性化云基础服务及解决方案。

2018年7月5日，第一财经商业数据中心(CBNData)发布《2017中国共享出行行业大数据观察》以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。

共享出行正在颠覆革新交通出行方式，CBNData《报告》显示，到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元，其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行。而潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。城市基础设施资源的稀缺性，使共享出行成为了城市公共交通的潜在替补方案，进一步推动了共享出行行业的发展。

7月13日，一汽、东风、长安这三家国有自主品牌汽车企业正式签署移动出行意向协议书，决定合资组建T3出行服务公司。三大自主品牌达成战略合作框架，这在国企历史中是第一次;而三大自主品牌携手进入出行服务领域，同样也是第一次。

T3出行服务公司的诞生，让业内看到另一个与滴滴抗衡的“巨无霸”诞生的潜力。出行服务的核心是车辆，而对于三大汽车厂商来说，车辆数量反而是最简单的问题。由三大厂商供给T3车辆，不仅能够满足T3业务需求，还可以促进三大厂商的销量，这是一举两得的做法。有了足够的资源，就为T3奠定了坚实的发展基础。

作为国有企业，T3出行服务公司还可以借助母公司的地方政府资源，实现网约车和出租车的良性竞争，加强城市共同交通的承载能力，造福市民。国企在管理制度方面的严格把控，有利于管控网约车司机的职业素质，一定程度上规避滴滴网约车司机的管理难题。此外，T3公司在运营中收集的大数据，为一汽、东风、长安提供了从传统制造企业到科技公司转型升级的创造了条件。

在T3成立之时，一汽、东风、长安在战略协议中明确表示，会引入跨界合作伙伴，形成充分的市场竞争体制。并且国企“混改”风潮形成，从根本上保证了市场竞争机制的确立与实行，真正的摒弃了国企的弊病，发挥国企的优势。

2018年10月30日，一汽集团党委常委、副总经理兼一汽出行公司董事长孙志洋(正厅级)与华梦集团董事长张幼标代表双方正式签署一汽华梦科技有限公司合资经营合同，国家队与民营企业将跨界联手合作。

ChinaT3品牌计划将整合各方资源，在人才、技术、资金、市场等方面推进商业模式创新，向行业开放合作，发挥各自优势，共同打造ChinaT3出行服务品牌。