灯小亮告诉你：汽车灯光改装过能不能过年检？

汽车灯光改装是一个老生常谈的话题，大灯作为汽车的眼睛，是夜间行车安全最有力的保障，也是最不容忽视的汽车配件之一。

　　灯光不够亮会看不清路面和行人，不安全;灯光太亮了，晃到对向司机眼睛或者被晃，同样不安全。

　　所以，改装汽车大灯越来越成为一件另人头疼的事情：改什么样的车灯好?能过年检吗?

　　今天，小亮就将这两个问题展开来细细讲解一番。

　　现在市面上的车灯主要是卤素灯、氙气大灯、LED大灯(激光大灯短时间无法普及，不做深入讨论)。

　　由于价格便宜、生产成本低，大部分车出厂自带的都是卤素灯。但卤素灯亮度低，在面对多种使用环境时，往往无法满足照路需求。虽说，色温低雨雾天气穿透力好，但这也是在亮度保障的前提下，而忽略亮度片面追求低色温的后果，只会是看不清前路，造成安全隐患。

　　再者，卤素灯使用寿命一般只有500小时左右，寿命耗尽就会瘪;而且使用半年以上，光衰就在20%以上了，而当大灯流明低于1050时，就达不到年检对灯光亮度的最低要求了，也就是说此时可能会面临年检不过的风险。

　　氙气大灯作为比卤素灯更高级别的大灯，在我国已经有十多年的发展时间了，技术也相对成熟。一般氙气灯使用寿命在3000小时左右，不过劣质氙气灯同样存在光衰严重的问题。

　　LED大灯，灯珠只要在温度较低的情况下工作，就可以达到3万小时的使用寿命，但是大前提是温度足够低。

　　这就是为什么我们购买LED大灯时，总要重点关注散热的原因了。目前很多LED车灯在散热方面处理的都还不够好，导致运行温度过高，光衰严重，寿命远比预期短。

　　所以说LED大灯对温度的依赖程度远远高于卤素灯和氙气大灯。散热是LED大灯的核心，散热越好，光能转化率越高，亮度越高，寿命也越长。所以，目前，性能佳散热好的LED大灯成为更受欢迎以及最具前景的汽车大灯。

　　升级更亮的车灯，不同的车，需要采取不同的升级方案。

　　主要有以下三种情况：

　　第一种：升级LED大灯灯泡。

　　对于原车有透镜的车友，最简单，最省心的方式，就是换LED大灯，直接灯泡替换，简单方便，亮度、色温适合，大部分都不会影响检车。

　　第二种：换高亮氙气灯泡。

　　相比于LED，亮度差不多，不过相比升级LED，升级氙气灯要加解码器，安装高压包，稍微麻烦点都是小事情，重要的是这些东西不能放在灯罩内，有些地方检车打开机盖发现以后，会存在过不了年检的风险。

　　第三种：改透镜，换总成。

　　对于，原车大灯无透镜的车友，如果对轻微散光可以接受，那么换一款好一些的LED灯泡也是可以的，价格不太高，安装也方便。

　　如果不能接受，那么就需要加装透镜，甚至连带总成一起换掉。有LED双光透镜和氙灯双光透镜这两种换的多一些。这样虽然麻烦且费用较高，但效果也的确好。对于一些老车可以，新车就不建议这样改了，虽说有时原车的总成不是最好的，但总是和原车本身是适配的嘛。

　　最近刚在京东上线首发的一款灯小亮四面发光LED大灯正在预售中，亮度比肩氙气灯，色温适中，聚光、散热效果提升明显，值得看一看。

　　接着，我们再来说说，年检的一些要求。

　　总的来说，大灯灯光检测分两部分。第一步，外观检测，检测人员目测大灯外观有私自改动的痕迹时，可能会打开机盖看灯罩位置线路是否有改动;第二步，打开灯光检测左右灯光亮度是否一致，灯光散光情况、照射角度是否达标。

　　1、灯光下限不能低于1050流明，一旦低于，亮度不达标，过不了。因为灯光亮度过暗，导致看不清路不安全。

　　2、灯光亮度太亮也不行，法规里明确说到，不能影响对面司机的行车安全，

　　所以过于刺眼，影响他人行车，也过不了年检。

　　3、灯光切线不达标，灯光照射角度、范围偏差较大也过不了。所以没有透镜的车，改装氙气灯或者LED大灯，需要关注这两方面。

　　4、外观改动过大，过度施工。例如，改装了带高压包、安定器的氙气灯(这种一般因为安定器在灯罩外，有些年检严格的地方，检查时，打开机盖，发现前机箱内有安定器，视为非法改装，过不了)

　　虽然各地年检有一定差异，整体来说，不做大改动，都是可以过年检的。

　　最后，提醒各位车友，不管是升级LED大灯还是氙气灯，安全始终是首要的，保证自身行车安全的同时，也要注意不要影响他人的行车视线。