江铃汽车邱天高匠心应对新世代全顺

轻型客车作为商务用车市场所占份额最大的车型，用沉稳大气的外观、超大的空间、灵活多变的组合方案以及强劲的动力，稳定推进着商务用车市场的发展。其中不得不提的就是在人们心里烙印下“劳模”印象的福特新世代全顺和依维柯宝迪。

迄今已有二十余年历史的福特新世代全顺，自上市以来，一直积极贯彻”江铃汽车，品质第一”的核心理念。之所以福特新世代全顺能获得“劳模”称号，江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高强调，一个集团要真的汇聚强大的正能量，必须要始终弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神。

接下来，我们就来看看福特新世代全顺究竟是如何在竞争激烈的轻客市场，脱颖而出的呢？

作为需要兼顾多用途使用场景的轻型客车，出色的外观设计，往往能给人更好的第一印象。在外观上，依维柯宝迪的设计表现得更为板正，造型偏向卡车感，在商务客运、货运等方面算是个不错的选择，但是作为家用，却略失时尚感，给人一种古板老旧的感觉。而福特新世代全顺凭借时尚灵动的造型，一改以往轻客给人的古板印象，为车型增添不少的新鲜感。加之福特家族式的前脸和镀铬设计，同时福特新世代全顺在轻客中采用其首创的平贴式车窗设计，简洁大方还可降噪。凸显商务范，但却不失质感和高端感。适合商务，更适合家用。

其次，在内饰上，不论是商用还是家用，对于舒适性都有很高的要求。福特新世代全顺采用了承载式车身，对比依维柯宝迪的非承载式车身，行驶的重心更低，更为平稳。在一些细节设计上，福特新全顺也为用户提供了更周全的人性化考虑。一体式座椅、大功率冷暖空调、智能迎宾踏板、GPS导航系统、ECOpack程序限速、三点圈式对角安全带等配置，以及得以充分利用的储物空间，这些优势在同级车型较为鲜见。像依维柯宝迪内饰设计就比较简单，其亮点主要为带后蒸的大功率冷暖空调。用心显然不如福特新世代全顺。

动力方面，福特新世代全顺搭载的是2.2TPUMA柴油发动机，最大扭矩达到350N·m，最大功率达到92kW，最大马力可达125Ps，动力强劲，匹配德国GFT 6速变速箱，采用冷磨工艺和多锥同步器，大大减小变速箱噪声，不仅表现出良好的性能和驾乘可靠性，也提升了乘坐内的静音环境。而依维柯宝迪多搭载2.5T的柴油发动机，最大扭矩为285N·m，最大功率达到90kW，最大马力达122Ps，搭配的是5挡手动变速箱。显然不如福特新世代全顺有力，尤其是面对爬坡的时候，大扭矩更具有优势。

面对我国的轻客市场，从不缺乏实力竞品。对于想要屹立于此的众多品牌，必须要有推陈出新的实力和临危不乱的勇气。福特新时代全顺无论从品质、动力、性能等各方面都高出市场水平线。在此基础上，江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高还提出，2019年江铃汽车和江铃人将继续勇淌深水区，加速转型，为取得新的重要成果发挥最大的努力。