杭州交警为何与中交兴路联合？力推黑科技远离疲劳驾驶！

近日，中交兴路这家公司在杭州货车司机群体中火了起来。究其原因，则始于杭州高速交警与中交兴路的一次合作。在这次合作中中交兴路以车联网数据为核心，运用电子围栏技术为众多驾驶大货车的司机提供疲劳驾驶干预服务，帮助货车司机解决因疲劳驾驶出现安全隐患，让货运出行更加安全智慧。

在杭新景高速路段上，一位货车司机在刚从杭州绕城高速西线通过杭新景路段时，出现了这样一段语音：杭州高速交警提醒，为了您的安全，困了累了请到前方富阳出口防疲劳停车区休息，有服务、保安全、零收费。

这个画面中所体现的，正式杭州高速交警与中交兴路合作首创的车联网大数据预防疲劳驾驶的新举措。针对疲劳驾驶这一难题，中交兴路依托车联网大数据平台，实时分析货车行驶时长、速度、路径等多维度驾驶行为，在当系统监测到符合系统阈值的货车即将到达“防疲劳停车区”时。系统以语音播报形式提醒货车司机们疲劳驾驶问题，并根据就近原则为司机导航前往服务区休息，以降低在高速上因疲劳驾驶引起的交通事故概率。

虽然，在一些重要枢纽、大流量的出口及服务区入口前方2公里的地方设置了带反光的标志标牌、爆闪灯等，用来提醒驾驶员“严禁疲劳驾驶”、＂困了、累了下高速休息＂等来让驾驶员下高速休息，可是很多时候，因为部分服务区夜间停车能力不足，或者遇到两个服务区距离远的情况。很多驾驶员往往会错过休息的时间地点，这也就意味着驾驶员要继续行驶就很容易进入疲劳驾驶状态，加大了高速公路行车的事故隐患。

中交兴路防疲劳驾驶黑科技闪耀 智慧点亮货运道路

智能防疲劳驾驶干预系统针对交管业务从数据采集-数据存储-数据计算-数据应用构建了完整的大数据服务闭环。面对许多驾驶员长途驾驶疲劳，或者选择就近的服务区或收费站停车休息又想停无处停的情况，中交兴路可以算是一个利器，中交兴路的车联网大数据通过北斗卫星导航系统对货车行驶的时长、道路、状态等信息进行智能判断，如果货车司机驶入“防疲劳停车区”的预判电子围栏时系统将会实时触发下发防疲劳预警语音播报信息，提醒货车司机及时休息，达到主动干预疲劳驾驶的作用，有效破解了高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。

除此之外，中交兴路还能成为交警部门智慧的“眼睛”，帮助交警部门识别疲劳驾驶行为高发地段。拿浙江高速交警杭州支队与中交兴路的合作来说，通过中交兴路车联网大数据平台的实时数据可以清楚的掌握哪些路段是事故易发路段以及疲劳驾驶行为高发路段，在这些路段附近的10个收费站外广场设置“防疲劳停车区”,作为高速服务区夜间服务能力不足的补充，供驾驶员在夜间22点至次日6点停车休息。

然后，杭州高速交警部门也分别选取杭徽高速老余杭、临安、杭金衢高速临浦、萧山东、杭新景高速富阳、龙门古镇、乾潭、场口、千岛湖方向袁富以及杭长高速安吉等10个收费站外广场做为“防疲劳停车区”。依靠数据，精准举措，这也能够协助交警部门在执行工作更加的精准，无形中提升了工作效率。

数据赋能实现普惠价值 中交兴路在不断前行

中交兴路期望将大数据渗透到物流行业的各个场景中，发挥普惠价值，不仅通过领先的技术、创新的产品助力公路货运行业实现降本增效，更全面实行“数据+行业”的商业化发展战略，为物流、金融、保险等领域的合作伙伴提供数据服务。

对于违法车辆信息识别，中交兴路也能够给予交警部门帮助。基于车联网大数据，中交兴路能够满足政府机构对车辆信息监管需求，实现车辆数据在全国交管系统中的共享和同步，让重点违法车辆无所遁形“一处违法、处处受限”。中交兴路通过以大数据为核心动能的创新产品积极推动国家交通部司机关爱项目“司机之家”建设，为道路运输车辆及驾驶人员提供公共服务的场所和建筑设施等服务。中交兴路通过大数据和信息化等手段不断创新实践，提供ETC、油品、保险、金融等创新产品，累计为货车司机节省成本近100亿元。

据了解，中交兴路货运大数据平台目前已接入超600万辆重载货车，覆盖范围达95%，平台每天处理货车行驶数据达80亿条。有覆盖度如此之高的数据支撑，未来中交兴路能为货运行业做的还有很多，杭州高速交警与中交兴路的合作带来的成果也引发业内外的深度思考。我们有理由相信，如果越来越多像中交兴路这样与政府、职能部门、企业进行数据交流合作，深化车联网大数据在货运场景中的实际运用的实例，我国的货运行业也会发展的愈加完善健康。