一座智慧城市的建设，第一步就是智慧交通

　我们一直畅想，所谓理想的交通安全究竟是什么样的?车更智能?更安全?还是人更有素质?抑或两者，甚至更多的参与者可以相互实时交流，减少事故的发生。

　　车联网是这样一种途径。在刚刚落幕的2019世界物联网博览会上，车联网毫无疑问是整个展会关注的焦点。不仅全国首个车联网先导区正式揭牌，更有华为、中国移动、福特、博泰等传统车企、汽车电子产品制造商、车联网平台服务商、车/路通信运营商等产业链上下游企业集中进行了行业生态展示。

　　但是究竟该如何发展才能实现这样一个理想的交通安全呢?在汽车领域，以C-V2X为代表的车联网作为物联网的重要组成部分，将会是继互联网和移动互联网之后新的发展重点和方向，也是汽车行业未来的风口，正受到越来越多车企的重视。

　　C-V2X助力汽车实现万物互联

　　什么是C-V2X?

　　该技术全称Cellular Vehicle-to-Everything，也就是基于蜂窝网络的车用无线通信技术。简单来说，配备了C-V2X之后，自己的爱车就能像“顺风耳”、“千里眼”一样，提升视线盲区的感知力，准确及时获取前方道路信息状况，从而降低发生事故的风险。

　　而对于城市的管理者来说，通过让车辆、道路基础设施、骑行者和行人共享各自的状态、位置和行驶意图，以C-V2X为技术支撑的车联网，不仅可以帮助管理部门更好管理车辆，还可以更快更准确地发现路面交通拥堵，减少交通事故、减少城市污染，从而打造出更加安全畅通的出行网络。

　　公安部交通管理科研所王长君所长

　　在2019世界物联网博览会主峰会论坛上，公安部交通管理科研所王长君所长表示：“5G和人工智能等赋能技术的出现，进一步加快了车联网和自动驾驶的发展，能够有效弥补、缓解当前面临的主要技术问题，达到安全、畅通和高效的交通强国基本要求。”

　　福特助力无锡成为首个智慧城市

　　在这样的大背景下，今年9月7日，全国首个车联网先导区在无锡正式揭牌。该先导区的建设，不仅得到了工信部等国家部委的支持，更是承担着为全国车联网高质量发展探索新路、当好示范的重任。

　　全国首个车联网先导区在无锡正式揭牌

　　事实上，在2018年，无锡便打造了全球首个车联网城市级示范应用项目，而福特去年已经率先在无锡的公开道路上，进行了C-V2X的技术测试。

　　福特加速C-V2X技术的测试与商业化

　　今年，福特针对C-V2X的技术算法进行了优化，在开发过程中，集成了更多的车身信息和无锡交通管理云平台信息，整体稳定性和可靠性都有了提升;与此同时，今年的测试基于福特同百度合作、专为中国消费者打造的SYNC+智行信息娱乐系统，并专门加入了中国交通法规的知识图谱，能够结合中国消费者的驾驶意图实现更智能的推送。

　　更令人激动的是，福特还宣布将于明年上半年率先实现C-V2X部分V2I功能的预商用，这无疑是C-V2X商业化进程中的又一重大进展。

　　福特将于2020年上半年实现部分C-V2X预商用功能

　　今年4月，福特提出了“福特中国2.0”智能科技计划，旨在将更多智能科技惠及更多消费者。事实上，自“福特中国2.0”公布后，福特在加速推进智能科技计划也是有目共睹。具有L2级别自动驾驶功能的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统已于去年在新一代福克斯正式首发，8月16日福特三款新车型——全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line也搭载了这一领先科技。与此同时，结合百度人工智能技术、专为中国消费者打造的SYNC+智行信息娱乐系统也于这三款新车上搭载。

　　而此次C-V2X预商用时间的公布，也是福特加速兑现“福特中国2.0”智能科技计划的的重要举措。根据此前公布的时间表，福特将于2021年在中国率先量产搭载C-V2X功能的量产车，这一时间要比美国早一年。

　　福特加速推进“福特中国2.0”智能科技计划

　　C-V2X究竟会带来怎样的交通改变?

　　C-V2X技术的主要应用场景包含了V2V(车辆与车辆互联)、V2P(车辆与行人互联)和V2I(车辆与道路基础设施互联)。今年七月，福特开始在无锡公开道路测试和验证三大应用、10项功能的可靠性。截止目前，测试车辆在无锡已累计进行了超过2,000小时的密集道路实测。与去年相比，今年的测试则更侧重本土化和用户体验的提升，旨在提供更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化，带来更友好、更智能的用户体验。

　　福特中国的工程师团队经过大量的用户调研，深入了解中国道路特点以及消费者的驾驶习惯，打造全新V2I的功能界面，配合画面和语音提醒，实现和SYNC+系统功能界面的深度集成;同时，基于中国道路交通法规与实际路况，结合驾驶者意图、速度、距离等信息对算法模型进行优化，为车主准确、适时、智能地推送道路交通信息与最佳驾驶方案，避免不必要的信息干扰。

　　以全新福克斯Active为基础打造的C-V2X测试车

　　V2I功能，是车与道路基础设施互联。就是车与交通信号灯、道路指示牌等所有道路上的基础设施的互联。目前，福特在无锡测试的V2I功能，主要包括：信号灯信息推送、转向意图识别、绿灯提醒、绿波车速引导、闯红灯预警、交通信息播报以及新增的红绿灯智能启停。

　　信号灯信息推送：通过分析车辆转向灯，系统会主动识别驾驶员的转向意图，放大并高亮显示对应的红绿灯标志;今年，经过算法优化，在没有右转灯、但车辆可以直接右转的区域，系统不会提醒用户直行灯与左转灯的信息，更加准确和人性化。

　　绿灯提醒功能

　　绿波车速引导：为了让车主更节油地通过红绿灯路口，系统会通过绿波车速引导功能，向驾驶者推荐最优速度区间，按照推荐速度区间行驶，可连续通过2个红绿灯路口，避免停车等待，从而达到提升燃油效率、改善城市整体交通流量的目的。

　　绿波车速引导功能

　　紧急电子刹车灯预警：在日常跟车时，没有办法第一时间知晓前方车辆紧急刹车，如果后车来不及反应并采取制动，将造成交通事故，引发道路交通安全问题。但是，福特V2V功能——紧急电子刹车灯预警的配合下，通过车与车之间的直接互联，第一时间获取前方车辆刹车的信息。从而可以在最快时间内采取制动，避免发生碰撞，保证人员安全。

　　V2V紧急电子刹车灯预警功能

　　交叉路口碰撞预警：当通过没有红绿灯的交叉路口时，或者在过桥或者转弯的时候，驾驶员可能由于视线受阻等原因，忽视了侧方来车;而通过福特V2V功能——交叉路口碰撞预警，车辆便能第一时间获取侧方来车的信号，让驾驶员有充分的时间去制动、减速。未来，V2V功能还将有望与福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统深度融合，在将要发生碰撞危险时，车辆可直接采取制动。

　　行人碰撞预警：针对驾驶过程中因为前车、树木等障碍物遮挡导致不能及时发现横穿马路的行人的问题，福特的V2P功能——行人碰撞预警可以通过附近的路侧智能摄像头及时捕捉行人状态并上报至车联网平台，联网车辆通过该平台实时获悉这一信息，并在车内发出预警，提醒驾驶者及时刹车。

　　V2P行人碰撞预警

　　根据计划，明年预商用的V2I功能将基于LTE-V2X技术实现，随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进，LTE-V2X属于C-V2X的第一阶段。未来，随着5G网络的逐步普及，C-V2X还将迈入更高的商用阶段。

　　闯红灯预警功能

　　即将于明年上半年推出的V2I预商用功能致力于为驾驶者打造更智能、更友好的驾驶体验。C-V2X在降低与车与人、车与车之间发生交通事故的概率的同时，又优化整体交通流量、有效地节能减排，这一黑科技的商业化将进一步实现福特“智能汽车服务智能世界”的全球愿景，为 “智慧城市”建设贡献一己之力。