看完哈弗F5对决吉利缤越、现代ix25，才知道什么是行走的“荷尔蒙”

以前,有过购车经历的消费者都享受过这样的“一条龙”服务:网上选车、4S店看车、然后在开着4S店的试驾车兜上一圈,最后犹豫不决时,抓紧咨询一下亲朋好友,最后终于踏实付款了。现在,互联网如此发达的今天,你买车还会这么累吗?今天,我们就通过哈弗F5、吉利缤越、现代ix25三款车的软实力+硬本领分析,给你一个不再那么折腾,就能找出最优选项的好建议。

软实力:青春气息满满的荷尔蒙,F5略胜一筹

对于汽车造型孰优孰劣,可以说是仁者见仁的话题,但是有些汽车的颜值,是从骨子里散发出来的气息,不能简单用眼睛下判断。拿哈弗F5、吉利缤越、现代ix25三款车为例,可以说各有特色,但是哈弗F5车型设计尖锋battle美学,让其从内在散发出了独特的青春气息,给观者带来年轻张扬个性的视觉感官体验。

正如,哈弗F5国潮版整体营造出的青春、新潮气息,凌厉的前杠、大嘴式进气格栅、犀利LED大灯,以及侧面简洁流畅的车身线条设计和溜背式的造型,设计感、立体感和层次感更强,集超高颜值与潮派气质于一身,让人感觉SUV届的青春少年就该如此。

吉利旗下的全新车型缤越在颜值方面,应用的水滴涟漪的进气格栅很有辨识度,放在这款小巧的别身上格外精致,中网与两侧的大灯融为一体看上去非常整体,下方两边的矩形黑色的雾灯设计引擎盖上方凸起的线条充满了力量感,但个人感觉这种设计给人太多凶狠的感觉。

为了适应年轻消费者对颜值的个性化需求,新一代ix25的造型变化可以说足够大胆,虽说还是采用了家族式的设计,但相比刚换代的胜达和途胜,它的设计略显诡异。新车车头采用大面积的不规则多边型进气格栅,格栅形状也同样特别,外侧则增加一条颇为抢眼的镀铬饰条。分体式大灯设计是目前比较流行的设计手法,新车的分体式大灯分为上中下三部分,总让人产生一种“浑身透着怪异”的视觉感受。

硬本领:年轻有 young,综合实力F5抢眼

对于汽车而言,什么是硬本领?除了颜值吸睛的造型,汽车还需要一颗强劲的心脏和一副好底盘,让你驾驶过程中时刻保持着驾驶的激情。所以要评价一款汽车的硬实力,我们不得不说一下发动机和底盘了,这样才能让你的激情更持久。

哈弗F5国潮版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为124kW,转速5000-5600rpm。其发动机CVVL技术更是同级独有,最高可降低8.4%油耗,实测百公里油耗6.8L。在对TCU、ECU进行数据优化后,配合全新定位和硬件升级,性能全面优化,扭矩响应速度提升20%,285N·m最大扭矩只需1400rpm,可以说动力系统在同级表现中相当优秀。

哈弗F5采用前麦弗逊独立悬架+双横臂式独立悬架,底盘支撑性良好,柏油路面和坑洼路面均能从容应对,运动性与舒适性兼顾的调校风格,带来均衡的驾乘体验。另外车辆的底盘调校软硬适中,所以在公路行驶时对路面的颠簸处理恰到好处,在转向时也能提供不错的支撑感,既保障了舒适乘坐,同时也不乏驾驶乐趣。

缤越共有1.0T以及1.5T涡轮增压三缸发动机两款动力版本,但是主推1.0T发动机,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,看似功率数据不错,但是对速度有追求的车主,车速到一定程度时三缸的劣势就会无限放大,力不从心的感觉就是,经常出现车身“发抖”的情况,缺少了冲劲十足的驾驶体验。

吉利缤越悬架方面,采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁的结构。总体表现比较硬朗,能感觉到一定的运动取向,但在舒适度和稳定性方面要弱一些。

新一代ix25的动力竟然成为了它的一个痛点。在SUV车型都在追求涡轮增压动力的同时,新一代ix25全系采用的仅是1.5L自吸发动机(115Ps),最大功率84.4kW,最大扭矩143.8N·m,整体输出在同排量发动机里属于中等水平。而与之匹配的则是CVT变速箱,相比之下不用对比数据,我们就能判断其动力处于劣势。

现代ix25在悬架方面,与吉利缤越相同,同样采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁的结构。但在调校上与哈弗F5、吉利缤越有明显的不同,如果说前两款车是运动取向的,那么现代ix25就明显属于居家过日子型。

最后我们可以用两句话总一下:第一句,好看的皮囊千篇一律,但是哈弗F5却依靠着自己尖锋Battle美学设计在千篇一律中脱颖而出。第二句,内在的实力各有千秋,但是哈弗F5却凭借着超强的发动机技术和底盘调校,让硬实力成为自己的标配。如果还要再多说一句的话,那就是近期哈弗F5还在进行着力度非凡的钜惠活动,其推出的“至高14500元优惠包”金融政策,包括现金直降4000元、置换补贴至高4000元、以及金融贴息6500元,再次将性价比推向新的高度,如果还在持币待购的年轻人“十分中意”这款车,现在出手正是好时机。